El primer fabricante de coches en la historia MERCEDES BENZ
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MERCEDES-BENZ 300 SL GULLWING ALLOY 1955
Tras el éxito alcanzado por el Mercedes 300 SL de competición, en 1953 Mercedes inicia la producción en serie de su modelo más icónico, el 300 SL Gullwing
Conocido popularmente tanto como el “alas de gaviota”, por la peculiar imagen que proporciona la vista frontal del modelo con las puertas abiertas en vertical, o también, el “Widowmaker”, (fabricante de viudas), dado el elevado número de conductores del modelo que fallecieron a su volante tras estrellarse con él.
Arizona 2022 – 1955 Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing
El Impresionante Mercedes-Benz 300 SL Alas de gaviota de aleación Aluminio-MAgnesio, las versiones modernas del SL nunca serán tan legendarias como el SL original de los años 50.
El cupé Mercedes Benz 300 Uhlenhaut con alas de gaviota, similar a este pero más escaso, se vendió por 143 millones de dólares ve mi anterior publicación en este blog
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 116
Mercedes-Benz 300SL
1955 Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing
La Casa de subastas RM Sotheby’s subastó en Arizona 2022 – lo que muchos consideran el mejor auto deportivo Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de carretera con las últimas especificaciones del mundo.
Un simplemente impresionante Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing de 1955
Un raro superviviente
El automóvil ofrecido en Arizona es el número 13 de los 24 Alloy Gullwings producidos en 1955. El chasis número 5500332 fue encargado por el agente oficial de Mercedes-Benz, Joseph F. Weckerlé, de Casablanca, Marruecos.
Estaba equipado con todo el equipamiento ligero necesario y acabado en Gris Plata Metalizado (DB 180) sobre un interior de vinilo azul/tela de gabardina azul (L1).
Las especificaciones adicionales de fábrica incluyen un complemento completo de características deseables, como el eje trasero de alta velocidad 3.42 con velocímetro métrico mejorado de 270 km/h, radio Becker y ventanas de vidrio estándar (a diferencia de Plexiglás). Fue el único ejemplar de Alloy encargado por Weckerlé y, como tal, el único ejemplar entregado nuevo a África.
EL Coche deportivo del siglo 20
Para muchos coleccionistas y entusiastas, el 300 SL Gullwing Coupé está considerado el coche deportivo del siglo y el más emblemático de todos los diseños de coches deportivos de la posguerra. La Leichtmetallausführung, o versión de metal ligero, representa la cima del desarrollo del modelo, producida en aluminio. Comúnmente conocido como Gullwing “Alloy”, es sin lugar a dudas la versión de producción definitiva de la creación más famosa de Mercedes-Benz.
El Alloy Gullwing cuenta con una configuración especial, pensada para la competición, que se diferencia en muchos aspectos del coche de producción estándar con carrocería de acero.
Estos cupés Alloy increíblemente raros e históricamente significativos fueron construidos específicamente para la competencia y los cambios dieron como resultado una reducción de peso total de 209 libras, lo que hizo que el Alloy Gullwing fuera especialmente competitivo frente a los mejores de la competencia.
Los autos también presentaban motores NSL de alto rendimiento y raza, sintonizados para entregar más de 215 caballos de fuerza. Las ruedas de montaje central Rudge venían de serie, al igual que los tambores de freno delanteros ventilados especiales.
Finalmente, la suspensión fue revisada con resortes y amortiguadores exclusivos, que brindaron un mejor manejo a alta velocidad. Mercedes-Benz comenzó su producción en 1955 y los registros de fábrica muestran que sólo 29 ejemplares se pusieron a disposición de clientes privados.
Al principio de su vida, la “Aleación Weckerlé” fue importada a los Estados Unidos. En 1975, el coche estaba en manos de Jack F. Bryan Jr. de Dallas, Texas.
Bryan envió inmediatamente el automóvil a la instalación de restauración del 300 SL más importante del mundo, Paul Russell and Company en Essex, Massachusetts (que entonces operaba bajo el nombre de Gullwing Service Company en la cercana Topsfield) para una restauración completa.
En particular, el daño a los Alloy Gullwings es notablemente común ya que el aluminio es notoriamente delgado y la mayoría de los ejemplos corrieron extensamente durante el período.
Además, se sabe que las carrocerías se deterioran en los puntos de montaje donde el aluminio se une al acero. Como resultado, casi todos los ejemplos livianos han sido rediseñados o reparados en algún momento, aunque las notas de la restauración de este automóvil en 1975 ilustran solo reparaciones menores de tensión de aluminio dentro del compartimiento del motor.
La calidad del trabajo de Russell quedó confirmada inmediatamente cuando el automóvil fue nombrado “Mejor Ala de Gaviota” en la Reunión Nacional del Grupo Gullwing de 1980.
Luego, el automóvil fue adquirido por Hyatt Cheek, entonces director general de la Junta Nacional del Mercedes-Benz Club of America. Pronto fue elegido presidente nacional de la MBCA (1984-1986) y un conocido propietario de muchos ejemplares excelentes del mejor modelo de Mercedes-Benz.
Lo condujo regularmente a eventos de MBCA y Gullwing Group en todo el país y completó varias iteraciones de los famosos rallyes en carretera Colorado Grand y Texas 1000, además de los recorridos en automóvil organizados por MBCA y Gullwing Group.
Después de tres décadas de propiedad histórica por parte de uno de los entusiastas de la marca más importantes de Estados Unidos, este Alloy Gullwing fue adquirido por el consignador en 2014. La administración de larga data de Cheek es, de hecho, normal para el curso de estos autos especiales y un sentimiento muy confirmado de este increíble modelo. Facilidad de uso suprema y rendimiento estimulante.
El chasis número 5500332 conserva su carrocería liviana original y su motor NSL de 3.0 litros con números coincidentes y actualmente muestra una atención significativa a las características correctas de fábrica, acorde con su procedencia y mantenimiento casi exclusivo realizado por el famoso taller de Paul Russell desde 1975.
Para el coleccionista exigente, Sería difícil encontrar un ejemplo más deseable que este coche con números coincidentes.
Réplica Mercedes-Benz 300 SL basada en el W124 de Ostermeier, 1992
Incluso las réplicas del alas de gaviota se venden por más de 200.000 libras esterlinas, impresionante trabajo
Este extraordinario Gullwing International 300SL es uno de los pocos descapotables fabricados por Tony Ostermeier. Está acabado con el mismo nivel de excelencia y precisión que los cupés y es prácticamente indistinguible del original a primera vista. Soberbio en todo y con una presentación impecable, tiene solo 1,200 millas desde nuevo y está propulsado por el atractivo motor M104 de 3.0 litros y doble árbol de levas (como se instaló en el 300CE) acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades.
La pintura de color rojo brillante es excelente, y el automóvil está magníficamente detallado con un acabado impecable y un trabajo brillante. Magníficas ruedas pulidas calzadas con tapacubos del mismo color y nuevos radiales Avon 185-15 de estilo de época completan la estética correcta de la época.
La cabina también se mantiene notablemente fiel a la época, con asientos, instrumentos y volante de marfil reproducidos con precisión que mantienen intacta la vibra de finales de los años 50. El cuero, la alfombra y los adornos suaves tienen un hermoso acabado, lo que refleja la atención al detalle que Gullwing Cars puso en cada automóvil que construyeron. Solo las adaptaciones para la radio y el aire acondicionado insinúan los fundamentos de la era moderna de este automóvil.
¡Mercedes-Benz 300SL Ala de Gaviota de 1955! 1 de 1
El ADN de este Mercedes-Benz 300SL Gullwing incluye:
- Enviado desde la fábrica el 30 de abril de 1955.
- Entregado a distribuidores Mercedes-Benz de Nueva York
- COLOR: Mittelgrun con interior beige
- Motor de 6 cilindros en línea con inyección de combustible de 3,0 litros reconstruido con números coincidentes originales
- Transmisión manual de 4 velocidades
- Alfombras de tejido cuadrado
- Alfombrillas correctas de goma negra para los pies.
- Tablero pintado de verde
- Estructura con recubrimiento en polvo de Indy Powder Coating de Speedway, Indiana
- Nuevas juntas de carrocería y ventanillas.
- Detalles brillantes pulidos y detalles cromados reacabados
- Faros de luz sellada
- Compartimiento del motor reacabado
- Nuevos componentes de suspensión de goma.
- Llantas de acero del color de la carrocería con tapacubos cromados
- neumáticos Michelin
- Neumático de repuesto Michelin X de época correcta
- Este Mercedes Benz 300 SL Gullwing de 1955 es un verdadero clásico y estamos encantados de mostrarlo en el episodio 55 de “Cars, Shops & Collections”.
Mercedes-Benz Sport-Light Coupe The Complete Story
Al principio, la industria del automóvil estaba dominada por los vehículos descapotables cuyas formas de carrocería se basaban en gran medida en los carruajes tirados por caballos, había vagones abiertos y cerrados y luego estaba el Coupé.
Mercedes-Benz es y ha sido siempre pionera en tendencias, no sólo en términos de tecnología, sino también de diseño, pero lo que nunca debe subestimarse fue la idea de alejarse de la ‘clásica carrocería estilo Coupé berlina’ sino también de lo que se había convertido en su identidad corporativa la parrilla del radiador del
Mercedes-Benz
“Cada Coupé de Mercedes-Benz siempre ha encarnado la elegancia sobre cuatro ruedas, ya sea hoy, hace 40 años o hace un siglo; nuestros Coupés son leyendas de todas y cada una de las épocas en las que fueron construidos”. –
Michael Bock, director de Mercedes-Benz Classic
Con más de 300 fotografías e ilustraciones, este primer volumen del Mercedes-Benz Coupé incluye una visión general de los primeros días del diseño de los ‘Sports-Car’ y las influencias de la aerodinámica en la evolución del diseño.
El libro analiza los primeros protagonistas de Daimler-Benz y cómo influyeron en el diseño de la forma Coupé. Muestra cómo el Racing Coupé influyó en lo que se convirtió en el Sport Coupé de producción, y cubre los prototipos experimentales y únicos y la continuación del concepto Super Sport Light SLR a través de la gama ‘Clase S’.
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Iconic cars Mercedes-Benz 300 SL
En 1954, se presentó el Mercedes-Benz 300 SL en el Salón Internacional de Deportes de Motor de Nueva York: el comienzo de una historia de éxito sin precedentes. Las victorias en las 24 horas de Le Mans y la Carrera Panamericana le dieron fama mundial.
También poseía tecnología innovadora, incluido el primer motor de inyección de combustible de producción en serie.
Su forma elegante y sus puertas futuristas con forma de alas de gaviota lo convirtieron en un premio codiciado, que simboliza exclusividad y libertad.
Este volumen contiene todo lo que es importante sobre el legendario automóvil deportivo: fotografías de automóviles maravillosamente estéticas de René Staud e imágenes de archivo ricas en pátina, instantáneas de éxitos en las carreras y propietarios famosos, y datos interesantes, desde la historia del modelo hasta los colores de la pintura.
Mercedes-Benz Supercars: From 1901 to Today
El coche de ensueño entre todos los coches de ensueño, el Mercedes-Benz, se presenta aquí en todo su esplendor a través de 285 imágenes. ¿Cuáles fueron las cualidades que los convirtieron en íconos de toda la construcción de automóviles? Este volumen cubre la amplia gama de superdeportivos Mercedes-Benz, que incluyen:
- El modelo de 35 CV de 1901
- Los deportivos de gama alta de los años 20 y 30
- La puerta de ala de gaviota 300 SL
- El legendario “Uhlenhaut Coupe” de los años 50
- El C 111, con su motor Wankel, de finales de los años 60
- El SLS AMG actual
Si bien la historia influyó en los cambios en la construcción y el diseño, estos superdeportivos se integran suavemente en una serie pero conservan variaciones distintivas. Se presenta una emocionante gama de 18 superdeportivos con texto entretenido e informativo. Para los entusiastas de los autos deportivos y los aficionados a la historia del automóvil, este es un libro al que consultarán una y otra vez.
Libro de trivia de Mercedes Benz ¿Qué tan bien conoces a Mercedes Benz? Todo lo que debes saber sobre Mercedes Benz
Sea honesto, todo el mundo ama a Mercedes-Benz. Benz no sólo es el coche más famoso de Mercedes, sino que también es un duro oponente para Honda, Ford y todas las demás marcas. Pero la pregunta es, ¿qué hace que este coche sea tan especial? Para satisfacer su curiosidad, le proporcionaremos la lista de datos y cuestionarios de Mercedes-Benz en este libro.
Mercedes-Benz fabrica quizás los automóviles más avanzados, lujosos y orientados al desempeño del planeta, y ese estatus no es una casualidad. Han estado produciendo vehículos innovadores y tecnológicamente innovadores desde que Karl Benz introdujo lo que se considera el primer automóvil de gasolina en 1886.
El vehículo de tres ruedas con motor trasero cambió el transporte humano para siempre y fue un presagio de los automóviles pioneros que Mercedes-Benz continúa fabricando. producir hasta el día de hoy.
Silver Arrows: The Story of Mercedes-Benz in Motor Sport
Silver Arrows celebra los logros de Mercedes y Benz en el deporte del motor, desde los primeros días hasta el éxito récord de Lewis Hamilton en la F1. Cubre todas las épocas y formas importantes de deportes de motor, incluidas:
Los logros récord de Lewis Hamilton en la F1 son los últimos éxitos en un glorioso récord en el deporte del motor para Mercedes y Benz que se remonta a las primeras carreras en la década de 1890.
- Los pioneros del deporte del motor y el SSK ‘Elefante Blanco’
- Los increíblemente potentes coches de Gran Premio de los años 30
- Le Mans, deportivos y coches de F1 de los años 50
- Coches de rally de los años 50 a los 70
- Las carreras de turismos y el DTM
- Los Mercedes vuelven a competir con deportivos del Grupo C
- Los motores de F1 y el equipo Mercedes Grand Prix
- La Fórmula E y el futuro de Mercedes en el deporte del motor
Mercedes-Benz Berlina Coupé: la historia completa
Producido por primera vez en 1928, los Mercedes-Benz Coupés se convirtieron en la encarnación de la elegancia y la exclusividad sobre cuatro ruedas. Su diseño se convirtió en una experiencia para todos los sentidos, apelando a cada emoción.
“Una distancia entre ejes más corta en comparación con las berlinas le confiere proporciones diferentes que tienen un carácter casi deportivo”.
Hans-Dieter Futchik, el diseñador responsable de muchos de los últimos modelos de Mercedes-Benz,
El habitáculo está más atrás. Esto le da un aspecto más deportivo que el de una berlina. Además, el invernadero es más pequeño y estilizado que la estructura básica. Parece una pequeña cabeza apoyada en un cuerpo musculoso, que desprende una actitud poderosa y más dinámica
Todo irradia potencia, elegancia y agilidad.’ Esta guía completa incluye una descripción general de la historia temprana del automóvil; diseño previo a la fusión de Benz y Daimler; los protagonistas históricos y cómo influyeron en el diseño; cómo el diseño y la moda cambian la forma de los vehículos; el desarrollo continuo del diseño de la berlina Coupé para adaptarse a cada clase y, finalmente, la idea moderna del Coupé.
Con más de 200 fotografías e ilustraciones, este libro incluye:
- Una visión general de la historia temprana del automóvil
- El diseño previo a la fusión de Benz y Daimler
- Los protagonistas históricos y cómo influyeron en el diseño
- Cómo el diseño y la moda cambian la forma del vehículo
- El desarrollo continuo del diseño Saloon Coupé para cada clase
- La idea moderna del Coupé.
The Mercedes-Benz 300 SL Book
El bestseller completamente revisado de René Staud y Jürgen Lewandowski en una edición del 70 aniversario
Un homenaje fotográfico al “deportivo del siglo”, que recorre los 70 años de historia de los modelos de coches de carreras 300 SL, desde 1952 hasta la última generación del SL.
Un tesoro escondido inspirador e imprescindible para todos los fans del “deportivo del siglo”
El fotógrafo René Staud y el autor Jürgen Lewandowski son sinónimo de experiencia del más alto nivel en materia de automóviles.
Este icónico deportivo, desde el primer Mercedes 300 SL hasta sus últimos sucesores, demuestra que la tecnología puede convertirse en arte.
Y quién mejor para mostrar esta procesión de automóviles pioneros que René Staud, cuyas impactantes fotografías cautivarán a cualquier entusiasta.
Este libro, basado en los exitosos calendarios de Staud, es una oda a un vehículo extraordinario cuyo hechizo han caído estrellas como Grace Kelly, Frank Sinatra y Alfred Hitchcock.
Las imágenes elaboradamente orquestadas muestran curvas elegantes y precisión en cada detalle, transmitiendo la pasión por este impresionante automóvil.
Mercedes-Benz 300 SLR Milestones of Motor Sports, Vol. 1
En 1955, Mercedes-Benz ganó el Campeonato Mundial de Autos Deportivos con el auto de carreras 300 SLR (W 196 S). Además de los títulos conseguidos ese mismo año en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y en el Campeonato de Europa de Turismos, este éxito demuestra el dominio sin precedentes de un solo fabricante en el escenario del automovilismo internacional.
Stirling Moss y Juan Manuel Fangio, los pilotos más exitosos de su época, obtuvieron impresionantes victorias con el 300 SLR en las carreras en ruta más exigentes del mundo, triunfos que continúan otorgando a este incomparable auto de carreras una fama duradera hasta el día de hoy.
Este primer volumen de la serie de edición limitada Milestones of Motor Sports proporciona documentación exhaustiva y auténtica del desarrollo técnico del W 196 S. Todas las carreras, así como la biografía de cada vehículo individual, se presentan con la ayuda de imágenes exclusivas y ilustraciones.
Mercedes-Benz, La historia completa del 300SL
Esta guía de 240 páginas trata del historial del automóvil, habla de un roadster único y explica en detalle el número del chasis y la tarjeta de datos. También viene con excelentes fotos recientes en color que no son Daimler AG; esto incluye imágenes de la suspensión. Estos son algunos de los temas cubiertos:
El Mercedes-Benz 300S L fue, es y siempre será el icono de Mercedes, todos los demás modelos SL serán juzgados.
- Desarrollo del 300SL Coupe
- Aspectos técnicos
- El 300SL Coupe
- Un motor delicado
- Un SLS secreto
- Desarrollo del 300SL Roadster
- Experimentando el W194
- Historia de carreras
- 300SL vs. XK150 y Corvette, una comparación ficticia de 1959
- Dos famosos propietarios de SL
- Número de chasis y tarjeta de datos explicados
- Especificaciones técnicas
- Un capítulo está dedicado a Rudolf Uhlenhaut, el hombre detrás no solo del desarrollo de SL. ¡Disfruta!
A Bernd S. Köhling le ha picado el gusanillo de los coches clásicos Mercedes desde principios de los años 70, cuando restauró un 170 Cabriolet B de antes de la guerra.
Desde entonces, ha sido propietario de muchos vehículos Mercedes, entre ellos un 220S, 300d Adenauer, 200D, 250SE, 280SE Coupé 3.5, 300SEL, 350SL, 280E, 450SE y SLK230. Como resultado, ha podido adquirir un nivel relativamente alto de experiencia, que comparte con sus lectores.
Daimler-Benz siempre ha sido uno de sus fabricantes favoritos y ha conducido casi todos los Mercedes fabricados desde los años cincuenta. El segundo favorito de Bernd son los coches británicos, especialmente los Jaguar y los Alvis.
Bernd ha escrito más de 25 libros y libros electrónicos sobre el tema de Mercedes, cubriendo casi todo, desde el Mercedes 770 Grosser Mercedes de 1930 hasta el SL R231 de 2012.
Iconic Cars Mercedes-Benz 300 SL Alemán
Un bonito “libro ilustrado” para los aficionados a los coches, con un contenido bien escrito y de lectura entretenida. Que Te gusta dártelo a ti mismo y a los demás.
Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen Milestones of Motor Sports, Vol. 2
El 300 SL (W 194) es el primer coche de carreras con el que Mercedes-Benz renovó su participación en las carreras automovilísticas internacionales en la posguerra.
El coche ha demostrado su eficacia en carreras de alto nivel, como en la carrera de resistencia de 24 horas de Le Mans o en la Carrera Panamericana en México.
Desde 1952, esta marca con sede en Stuttgart se ha asegurado un lugar en el panorama mundial del deporte del motor. El coche de carreras alcanzó especial fama por sus inusuales puertas con alas de gaviota, que convirtieron el deportivo de serie 300 SL, presentado en 1954 y derivado directamente del W 194, en un icono duradero de la historia del automóvil.
Esta publicación exclusiva es la segunda entrega de la serie Hitos de los deportes de motor y se basa en los numerosos archivos de Mercedes-Benz Classic. Los perfiles completos y el historial de conducción de cada coche se presentan con gran detalle, con algunas imágenes y documentación nunca antes publicada.
Regreso a la gloria el coche de carreras
Mercedes-Benz 300 SL
1952 fue uno de los años más importantes en la historia de las carreras de Mercedes-Benz; Después de una ausencia de 13 años, regresó a la competición de deportes de motor con un automóvil que reescribió la historia de las carreras de coches deportivos modernos.
El debut del 300 SL fue la culminación de un largo y difícil camino de regreso a las carreras para Mercedes-Benz.
¡Vuelve a la Gloria! Representa vívidamente las prestaciones del 300 SL en las cinco carreras en las que compitió en 1952 y cuenta la historia de cómo se convirtió en el deportivo de competición de mayor éxito de ese año.
A través de dramáticas fotografías y textos igualmente conmovedores, uno de los mejores años de las carreras de autos deportivos cobra vida: un año lleno de automóviles terminados con los colores nacionales de las carreras, preparados por grandes equipos de fábrica, conducidos por hombres que eran ídolos deportivos nacionales y corrió en condiciones agotadoras únicas para la época.
Desde su debut en Mille Miglia, pasando por Nürburgring, las 24 Horas de Le Mans, hasta su carrera más importante, la Carrera Panamericana, se presenta la carrera del 300 SL desde su concepción hasta su retirada, culminando con un detallado ensayo fotográfico que ilustra la restauración del 300 SL más antiguo en existencia.
Mercedes Benz 300 SL GullWing and Roadster 3 Litre, 6 Cylinder
Probablemente el libro definitivo del 300 SL. Una combinación de una recopilación de artículos y muchos detalles técnicos. Vale la pena si estás interesado en el Gullwing.
Mercedes-Benz 300 SLR
Cuando Mercedes-Benz regresó al automovilismo en la década de 1950, lo hizo con un ataque agresivo en todos los ámbitos. El magnífico 300SLR llevó a Stirling Moss a una victoria récord en la Mille Miglia con Peter Collins y en la agotadora Targa Florio.
Otras victorias en pista llevaron a Mercedes-Benz al Campeonato Mundial de Constructores ese año. También se produjo una tragedia: un 300 SLR se estrelló contra la multitud en Le Mans, provocando 82 muertos y numerosos heridos.
Con imágenes únicas y raramente vistas, Karl Ludvigsen presenta la dramática historia de estos corredores con sus estructuras espaciales tubulares, frenos internos y motores de ocho cilindros con válvulas desmodrómicas con inyección de combustible.
Cubre las pruebas secretas en Hockenheim, la versión cupé del 300SLR que nunca corrió y el modelo preparado para 1956, una temporada que estos autos nunca experimentaron.
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